Сел и поехал!

Статистика, друзья, инфо:

Автомобиль ZAZ SENS SX с двигателем объёмом 1.3 л. я забрал с салона в июне 2011 года в Харькове (Украина).

Подробнее об этом здесь.

 

Подробности обслуживания, ремонта и установки дополнительных прибамбасов описываю в статьях на этом сайте и публикую фотографии в фотогаллерее.

 

 

- сигнализация Cyclon двусторонняя

- противотуманки

- зимняя резина Gisloved EuroFrost 5

- защита двигателя (после первой установки снимал и доробатывал, т.к. об неё тёрлась трубка, подробнее читайте здесь)

- в двигатель залито масло ХАДО, в коробку - синтетика от ХАДО
- легкосплавные диски с летней резиной (та, что шла с салона, rosava)

- ветровики (два задних отвалились через год)

- хромированная рамка под номер.
- молдинг на дверях и хромированный узкий молдинг на переднем бампере.
- диодные лампочки: в багажнике, осветитель салона, габариты

- ГБО 4 поколения

 

- видеорегистратор DOD F880LHD.

- магнитофон Pioneer

- огнетушители (порошковый и углекислотный)

- Блокиратор руля типа Бита

- чехлы на сиденья

- крепление для смартфона на торпеду

- также мне был подарен компрессор Ураган

 

 

- шумоизоляция

- антикор. обработка

 

До 25 тыс км. повытекали передние аммаортизаторы.
Примерно на 12 или 15 тыс км. полетела помпа (гоняющая антифриз). Вовремя было замечено и заменено.
На 25 тыс км оторвало трубу выхлопную от катализатора (или нейтрализатора), который сразу за двигателем в подкопотном пространстве. Новый не нашёл ни на рынке, ни в магазинах. Дорогой в принципе. Сварщик настоял на впайке трубы вместо ката. Так и сделано было. Теперь загрязняю атмосферу :) больше, но гемор решился быстро (1,5 часа работы сварщика).
На 40 тыс. поменял задние пружины на усиленные + новые амортизаторы Optimal с "домиками"